Заводская краска остаётся на месте
Деталь не красится, толщиномер показывает заводские значения, и при продаже к ней нет вопросов.
антигравийная плёнка в Пензе
Защитная оклейка кузова плёнкой в Пензе
Полиуретановая плёнка принимает на себя щебень, песок и реагенты. Краска под ней остаётся заводской, а саму плёнку можно заменить или снять.
1 деньпередняя часть
2–3 дняполная оклейка
0 ₽осмотр и раскрой
коротко о работе
Плёнку меняют. Заводскую краску нет.
Полиуретан толщиной в пару десятых миллиметра забирает на себя всё, что летит из-под колёс идущей впереди машины. Мелкие риски на нём затягиваются на солнце, а через несколько лет плёнку снимают, и под ней остаётся тот же лак, что вышел с завода.
что вы получаете
Что даёт плёнка, кроме спокойствия за капот
Скол на капоте это не только вид. Это точка, из которой через год пойдёт коррозия.
Меньше поводов для полировки
Риски от песка и моечных щёток остаются на плёнке, а не на лаке.
Защита там, куда летит камень
Капот, бампер, крылья, зеркала и стойки закрываются целиком, без стыков на видном месте.
Решение обратимо
Через несколько лет плёнку меняют или снимают, а лак под ней остаётся тем же.
когда пора приехать
Когда оклейку стоит сделать сразу
Плёнку клеят на целый лак. Чем меньше на кузове сколов, тем меньше подготовки и тем лучше результат.
- Машина новая или почти новая. Лак заводской, подготовки минимум, защита ставится до первого скола.
- Много трассы. Ежедневные выезды за город это главный источник щебня в бампер и капот.
- Тёмный или мягкий лак. На чёрном кузове каждый скол виден издалека.
- Дорогая деталь. Окраска капота или бампера премиум-класса обходится дороже, чем плёнка на него.
- Переднюю часть уже красили. Нет смысла второй раз ловить те же сколы на свежий лак.
- Планируете продавать через несколько лет. Кузов без перекрасов на осмотре стоит дороже.
зачем это нужно
Что прилетает в переднюю часть машины каждый день
На скорости 90 км/ч камешек размером со спичечную головку оставляет скол до металла.
-
Щебень из-под колёс
критический
Главная причина сколов на капоте, бампере и кромке крыла.
-
Песок и пескоструй
критический
Матовая зона по кромке капота и за колёсными арками.
-
Реагенты зимой
высокий
Соль въедается в свежий скол и поднимает краску по кромке.
-
Насекомые и липа
высокий
Кислотные следы, которые за жаркий день въедаются в лак.
-
Мойка щётками
средний
Круговые риски по капоту, дверям и стойкам.
-
Кромки дверей и порогов
средний
Затираются обувью, сумками и соседними машинами на парковке.
комплекты оклейки
Выберите комплект оклейки.
Плёнку клеят не на всю машину подряд, а на зоны, которые реально получают удар. Ниже три готовых комплекта: от передней части до полной оклейки кузова.
первая линия
Комплект на переднюю часть
Зоны, которые получают удар первыми: всё, что летит из-под колёс идущей впереди машины.
Кому подойдёт: Город и редкие выезды на трассу
Что входит
- Капот полностью
- Передний бампер
- Передние крылья по кромке
- Корпуса зеркал
- Стойки и кромка крыши
- Фары
Что вы получаете
- Капот без сколов
- Заводской лак под плёнкой
- Работа за один день
расширенная зона
Пакет «Трасса»
Для тех, кто много ездит за город: к передней части добавляются зоны, куда бьёт песок и щебень с обочины.
Кому подойдёт: Ежедневные поездки по трассе и в область
Что входит
- Всё из комплекта на переднюю часть
- Пороги и нижние кромки дверей
- Задние арки и зоны за колёсами
- Погрузочная кромка багажника
- Зона под дверными ручками
- Внутренние кромки дверей
Что вы получаете
- Защита по всей траектории удара
- Меньше сколов на порогах и арках
- Кузов остаётся без перекрасов
весь кузов
Полная оклейка кузова
Каждая окрашенная поверхность закрыта плёнкой. Максимальный вариант для новых и дорогих автомобилей.
Кому подойдёт: Новые автомобили и премиум-класс
Что входит
- Все наружные окрашенные детали
- Двери и задние крылья
- Крыша и крышка багажника
- Бамперы целиком
- Заворот кромок с разборкой элементов
- Финальная приёмка при ярком свете
Что вы получаете
- Кузов полностью под защитой
- Заводское покрытие сохранено целиком
- Максимальная цена при перепродаже
Оклеить можно и отдельные элементы, без полного комплекта. Чаще всего берут капот и зеркала, стойки и кромку крыши, зону под дверными ручками, погрузочную кромку багажника, пороги и внутренние кромки дверей. Такой набор закрывает большинство типовых повреждений и обходится дешевле, чем оклейка кузова целиком. На осмотре покажем на вашей машине, где плёнка нужна в первую очередь, а где она будет лишней тратой.
как проходит работа
Как проходит оклейка
Плёнка не терпит пыли и спешки. Поэтому работаем в закрытом помещении и не отдаём машину раньше срока.
Осмотр и раскрой
Смотрим состояние лака, замеряем толщину покрытия и подбираем лекала под конкретную модель. Согласуем зоны и комплект.
Подготовка кузова
Мойка, снятие битума и обезжиривание. Если на лаке риски, предлагаем полировку до оклейки, а не после.
Поклейка по зонам
Клеим с заворотом кромок там, где это возможно, чтобы границы не бросались в глаза. Снимаем элементы, которые мешают.
Выдержка и выдача
Даём плёнке сесть, проверяем каждую кромку и рассказываем, как мыть машину первые дни.
стоимость
Из чего складывается цена оклейки
Считаем по зонам и по площади: комплект на переднюю часть и полная оклейка отличаются в разы.
- Объём зон. Капот и зеркала, комплект на переднюю часть или кузов целиком.
- Тип плёнки. Глянец, матовая или цветная, и разные производители с разным ресурсом.
- Геометрия деталей. Сложный бампер с изгибами требует больше времени, чем ровная крыша.
- Нужна ли разборка. Для заворота кромок часть элементов приходится снимать.
- Состояние лака. Если перед плёнкой нужна полировка, это отдельный этап работ.
- Класс автомобиля. Площадь кузова кроссовера и седана отличается заметно.
где мы работаем
Защитная оклейка в Пензе: г. Пенза, ул. Ростовская, 2
Клеим на Ростовской, 2 в закрытом помещении: пыль под плёнкой это брак, на улице такую работу не делают. Это Первомайский район Пензы, удобный въезд из Арбеково, Терновки и Заречного. Полная оклейка занимает два-три дня, поэтому дату лучше согласовать заранее.
вопросы
Защитная оклейка кузова: частые вопросы
Не нашли свой вопрос? Позвоните по номеру +7 (967) 445-02-01, ответим сразу.
Это разные задачи. Плёнка это физический слой полиуретана в пару десятых миллиметра: она держит удар щебня. Керамика это тонкое покрытие лака: она отвечает за гидрофобность, блеск и лёгкую мойку, но от камня не спасает. Часто их комбинируют: плёнка на переднюю часть, керамика поверх остального кузова.
На аккуратно выклеенной машине границы уходят под кромки деталей, а сама плёнка прозрачная. Вблизи можно найти линию отреза на торце капота или крыла, с двух метров её уже не видно. Матовую плёнку берут отдельно, когда наоборот хотят изменить внешний вид.
Заводское покрытие останется в том же состоянии, в каком было на момент оклейки. Плёнка снимается с нагревом и не оставляет клея. Сложности бывают только там, где её клеили на перекрашенную деталь со слабой адгезией лака, поэтому мы замеряем толщину покрытия до работы.
Производители заявляют от пяти до десяти лет. В наших зимах реальный срок короче из-за реагентов и частых моек: передняя часть обычно спокойно ходит несколько сезонов, после чего плёнку меняют на новую.
Да, поэлементная оклейка это обычный сценарий. Чаще всего берут капот, зеркала, стойки лобового стекла, зону под дверными ручками и погрузочную кромку багажника. Выходит дешевле комплекта и закрывает большую часть типовых повреждений.
Если на лаке есть паутина и риски, их лучше вывести до плёнки: под ней они останутся навсегда и будут видны. На новой машине достаточно мойки и обезжиривания. Решаем на осмотре, чтобы вы не платили за лишний этап.
смотрите также
Другие услуги
запись и контакты
Начните с бесплатного осмотра кузова
Оставьте заявку или позвоните: подскажем по цене, подберём время и запишем на осмотр. В рабочие часы можно приехать и без записи.
- +7 (967) 445-02-01
- DocAuto.58@bk.ru
- г. Пенза, ул. Ростовская, 2
- Пн–Сб: 09:00–20:00 · Вс: по записи